Engenharia Naval • Cesgranrio
Dois processos seletivos do sistema Petrobras na mesma banca, com conteúdo programático de Engenharia Naval praticamente idêntico. A preparação para um dos certames cobre a quase totalidade do outro — o ganho marginal está nos tópicos exclusivos e na calibragem de profundidade por bloco.
Use Petrobras como eixo: programa mais detalhado em mecânica estrutural avançada (fadiga, viga-navio, tensões primária/secundária/terciária) e maior número de vagas históricas para Engenharia Naval. Transpetro entra como prova-irmã, com calibragem extra em construção naval e gerência de projeto.
Arquitetura Naval, Hidrodinâmica, Resistência Estrutural e Máquinas Marítimas têm redação praticamente idêntica nos dois editais. Quem domina o tronco comum entrega ~85–90% da prova específica em qualquer dos dois certames.
Aprofunda fadiga estrutural (curva S-N, Palmgreen-Miner), teoria probabilística de mar irregular, classificação de tensões (primária/secundária/terciária) e processo construtivo em blocos com acabamento avançado. Maior densidade técnica por questão.
Acrescenta combate a incêndio, sistemas de ventilação e gerência de projeto (cronograma, método do caminho crítico). Resistência estrutural com ênfase em representação tensorial e invariantes — recorte mais voltado à operação de terminais e frota.
Petrobras: salário básico R$ 6.937,43 / remuneração mínima garantida R$ 11.716,82. Transpetro: salário básico R$ 7.543,07 / remuneração mínima garantida R$ 12.739,70. Transpetro apresenta piso ligeiramente superior (~8,7%). PLR e benefícios seguem o plano de carreira de cada companhia.
Estudo unificado: 8 a 10 semanas no tronco comum (Arquitetura Naval, Hidrodinâmica, Estrutura, Máquinas) cobrem o miolo de ambas as provas. Reservar 2 semanas finais para os exclusivos. Treinar questões da banca nos dois ciclos — estilo e nível de pegadinha são idênticos.
Estrutura padrão Cesgranrio para Petrobras e Transpetro: prova objetiva única, múltipla escolha, sem penalidade. Os critérios de corte são quase espelhados — ambos exigem 50% nas básicas e 50% nas específicas.
← Deslize para ver mais →| Item | Petrobras | Transpetro | Análise |
|---|---|---|---|
| Estrutura da prova | Múltipla escolha, 5 alternativas, 70 questões, 1 ponto cada, sem penalidade. | Múltipla escolha, 5 alternativas, 70 questões, 1 ponto cada, sem penalidade. | Formato idêntico: treino de questões 100% transferível entre os dois certames. |
| Distribuição (básicas × específicas) | 20 básicas (10 LP + 10 LI) + 50 específicas em 3 blocos: Arquitetura Naval / Resistência Estrutural / Máquinas e Projeto. | 20 básicas (10 LP + 10 LI) + 50 específicas, sem subdivisão em blocos. | Petrobras separa por blocos e usa pesos de desempate; Transpetro consolida em prova única. |
| Critério de eliminação | Aproveitamento inferior a 50% nas básicas; inferior a 50% nas específicas; zero em qualquer matéria das básicas. | Aproveitamento inferior a 50% nas básicas; inferior a 50% nas específicas; zero em qualquer matéria das básicas. | Corte espelhado. Língua Portuguesa e Inglesa não admitem zero — é eliminatório imediato. |
| Banca | Cesgranrio | Cesgranrio | Mesma banca: estilo de enunciado, calibre de pegadinha e abordagem normativa são idênticos. |
| Remuneração mínima garantida | R$ 11.716,82. | R$ 12.739,70. | Transpetro apresenta piso ligeiramente superior (~8,7%). PLR e benefícios diferem por plano de carreira. |
Mapeamento disciplina a disciplina, com nível exigido em cada prova e grau de convergência. Disciplinas ordenadas por interseção decrescente (alta → média → nula).
← Deslize para ver mais →| Disciplina | Petrobras | Transpetro | Interseção | Observação |
|---|---|---|---|---|
| Arquitetura Naval e Estabilidade | Avançado | Avançado | alta | Equilíbrio, hidrostática, estabilidade transversal, avaria e teste de inclinação — redação idêntica. |
| Hidrodinâmica | Avançado | Avançado | alta | Escoamento viscoso/invíscido, camada limite, resistência ao avanço e coeficientes propulsivos. |
| Comportamento em Ondas | Avançado | Intermediário | alta | Mar regular/irregular e teoria espectral em ambos; teoria probabilística aparece só em Petrobras. |
| Análise de Tensões | Avançado | Avançado | alta | Estados de tensão, Hooke generalizada, deformações; Transpetro detalha tensorial e invariantes. |
| Mecânica de Vigas | Avançado | Avançado | alta | Flexão, torção, cisalhamento, momentos de inércia e módulos de seção — núcleo comum. |
| Resistência Primária / Viga-Navio | Avançado | Intermediário | alta | Dimensionamento de seção mestra em ambos; viga-navio com momentos fletores e cortantes só em Petrobras. |
| Flambagem e Mecânica Estrutural | Avançado | Avançado | alta | Flambagem de vigas/placas e mecânica estrutural de navios e plataformas em ambos. |
| Vibração de Estruturas | Intermediário | Intermediário | alta | Sistemas com vários graus de liberdade — mesmo recorte nos dois programas. |
| Máquinas Marítimas (MCI, Caldeiras, Turbinas) | Avançado | Avançado | alta | Instalações propulsoras, motores de combustão interna, caldeiras, turbinas e compressores. |
| Bombas e Hidráulica de Tubulações | Avançado | Avançado | alta | Bombas centrífugas e de deslocamento positivo, perdas de carga, NPSH — idênticos. |
| Sistemas Auxiliares (vapor, ar, elétrica) | Intermediário | Intermediário | alta | Sistemas de vapor, geração/distribuição elétrica e ar comprimido. Transpetro acrescenta ventilação. |
| Sistemas de Carga e Lastro | Intermediário | Intermediário | alta | Convés e casa de bombas: carga e lastro — base comum. |
| MARPOL / Tratamento de Água Oleosa | Intermediário | Intermediário | alta | Tratamento de água oleosa e resíduos sob MARPOL aparece nos dois. |
| Equipamentos de Convés | Intermediário | Intermediário | alta | Amarração, fundeio e movimentação de cargas — redação espelhada. |
| Segurança e Salvatagem | Intermediário | Intermediário | alta | Equipamentos e sistemas de segurança e salvatagem — tópico comum. |
| Projeto do Navio (teorias e metodologias) | Avançado | Avançado | alta | Teorias de projeto, requisitos das sociedades classificadoras, projeto preliminar/básico/detalhamento. |
| Arranjos (geral, praça de máquinas, casco) | Intermediário | Intermediário | alta | Arranjo geral, praça de máquinas, conveses, arranjo estrutural e peso leve. |
| Fadiga Estrutural (S-N, Palmgreen-Miner) | Intermediário | — | nula | Exclusivo Petrobras (Bloco II): curva S-N e Regra de Palmgreen-Miner. |
| Tensão Primária / Secundária / Terciária | Intermediário | — | nula | Exclusivo Petrobras: classificação hierárquica de tensões na viga-navio. |
| Construção em Blocos / Acabamento Avançado | Intermediário | — | nula | Exclusivo Petrobras: métodos de construção em blocos e acabamento avançado, espiral de projeto. |
| Geração de Gás Inerte | Básico | — | nula | Exclusivo Petrobras (Bloco III): noções de geração de gás inerte para navios-tanque. |
| Sistema de Combate a Incêndio | — | Intermediário | nula | Exclusivo Transpetro — tópico explícito no sistema de convés e casa de bombas. |
| Cronograma e Método do Caminho Crítico | — | Intermediário | nula | Exclusivo Transpetro — PERT/CPM em Construção Naval e Projeto do Navio. |
| Representação Tensorial e Invariantes | — | Intermediário | nula | Exclusivo Transpetro — formalismo tensorial e invariantes em Resistência Estrutural. |
Itens cobrados por apenas uma das provas. Entram como camada final do estudo, depois da base convergente consolidada.
Sugestão de alocação de tempo de estudo considerando o impacto de cada bloco no resultado final. As prioridades altas concentram a maior parte das questões nos dois certames.
Leitura de mercado sobre como tratar os dois editais como uma preparação só sem perder fidelidade ao estilo da banca.
Cesgranrio nos dois certames: 70 questões, cinco alternativas, sem penalidade, enunciado longo e aplicado. Treino de questões é diretamente transferível — bateria única de exercícios da banca atende às duas provas.
Arquitetura Naval, Hidrodinâmica, Resistência Estrutural, Máquinas Marítimas e Projeto do Navio têm redação praticamente idêntica. Quem fecha o tronco comum entrega quase a totalidade da prova específica nos dois.
Petrobras é mais denso em mecânica estrutural avançada — fadiga, classificação de tensões, viga-navio, teoria probabilística de mar irregular. Transpetro é mais denso em construção naval e gerência de projeto (cronograma, caminho crítico).
Atacar primeiro o tronco comum (8 a 10 semanas), depois acrescentar o módulo de fadiga e viga-navio para Petrobras e o módulo de combate a incêndio e cronograma de projeto para Transpetro. Treinar provas anteriores da banca alternadamente.
Quem prepara Petrobras já entrega ~90% da prova específica de Transpetro; a recíproca é igualmente verdadeira. O custo marginal para entrar nos dois certames é baixo: 2 semanas extras de exclusivos.
Não começar por aqui. Fadiga estrutural, gás inerte, PERT/CPM e combate a incêndio aparecem em poucas questões e só fazem diferença depois que o tronco comum está consolidado. Estudar nas duas últimas semanas antes da prova.